
8月21日凌晨,参加“文明之鹰2026”联合训练的中方空中兵力已经抵达埃及,整个编队连续飞行了近9个小时,运油20A还在途中给歼16实施了空中加油,堪称前所未有。
8月20日,中方军机出现在巴基斯坦的卡拉奇机场,巴方社交媒体陆续出现了歼16、运20和空警500的现场画面,从这些画面来看,歼16至少出现了6架。卡拉奇机场其实没什么好说的,因为中巴空军已经举行了多次“雄鹰”系列联合训练,巴基斯坦自己又装备了歼10CE和JF17,双方的机场保障和人员协同已经非常熟悉,中方机群一路向西肯定会利用巴基斯坦这个成熟节点完成补给、检查和人员调整。
但真正敏感的是离开巴基斯坦之后的西行路线,巴基斯坦的地理位置已经接近动乱地区,继续向西就是中东,这些地区美军正在重点盯防,这些年美以在这一地区部署了密集的雷达、预警和电子侦察体系,而现在中东又处于交战状态,如此大规模的中方军机编队进入相关区域,美以雷达大概率从很远的地方就开始盯着了。
而它们真正想盯的并不是歼16能飞多快,而是中方外派战机的升级速度,2025年第一次“文明之鹰”联训时,中方派出的核心战斗机是歼10C,算是中方第一次成体系向非洲部署航空力量。这才过了一年,中方就直接把主力机型换成了歼16,这对美国来说意义已经变得完全不同了,歼10C属于中型战斗机,但歼16的航程和载荷更大,能承担更复杂的远程制空、体系拦截和打击任务,而且这次真正值得看的除了“6架歼16飞到埃及”之外,还有跟歼16一起飞过去的东西。
根据现有报道,机队中有负责增强战机航程的运油20A,还有作为空中指挥节点的空警500,更有负责运输地勤、备件和保障设备的运20,再加上承担更加复杂电子任务的特种飞机,这些装备已经形成了一套完整的空中作战体系。
而现代空战拼的其实就是这套东西,如果没有预警、数据链和电子支援,战斗机雷达看得始终有限,如果没有目标发现、识别和指示,导弹也同样发挥不出完整威力。而中方这次把歼16、加油机、预警和特种飞机一起送到了埃及,就是想在6000公里之外验证这套体系还能不能正常运转,这也是“文明之鹰2026”比去年更加敏感的地方。
8月14日,中方宣布中埃空军将在8月中旬至9月上旬举行第二次“文明之鹰”联合训练,重点开展空战战术、制空作战、战斗搜救以及兵力运用等课目,“兵力运用”四个字就是典型的字少事儿大。
去年中埃已经练过制空作战、压制防空、混合编组和战斗搜救,运油20A还给埃及的米格29实施过空中加油,如果今年还是把去年的内容重新演一遍,中方根本没有必要专门换成歼16,而现在向埃及派出了重型战斗机,大概率就是准备继续往上推训练强度。
而且埃及手里还有法国“阵风”、美国F16和俄制米格29,如果后续训练安排“阵风”跟歼16进入同一个空战课目,那双方比较的肯定会更加全面,之前装备“阵风”的印度曾经败给了装备歼10CE的巴基斯坦,现在让歼16跟“阵风”再次同台竞技,肯定能更加清楚地看清二者的优劣。
美以感兴趣的也是这些东西,歼16的基本参数其实已经没有什么秘密了,西方这些年也研究了不少“霹雳”15的大概性能,但西方真正想看的,其实是空警500怎么给歼16传递目标信息,中方的电子战飞机怎样进入整个作战链,运油20A又能不能一边供油一边承担编队协调。现在这套体系就出现在以色列的西南方向,埃及跟以色列虽然早就签署了和平协议,但两国关系一直谈不上亲密,这些年加沙战争一直没停,中东格局也在持续动荡,以色列对埃及方向的军事变化一直都非常敏感。
现在中方的重型战斗机、预警机和加油机成体系进入了埃及,美以自然不会把它当成普通的飞行表演,最低的限度也会在如临大敌的同时拼了命地想刺探中方的相关数据。
但埃及为什么愿意把中方请过来呢?埃及总统塞西本身就是军人出身,从军事情报局局长、国防部长一路做到了总统,自从其上任以来,埃及的军购逻辑一直都非常清楚,那就是不让任何一个国家彻底控制埃及军队的命门。前面我们也说过,埃及空军装备的是美法俄三家的装备,对埃及而言,如果能同中方举行高水平联合训练,才是保持战略自主的最佳办法。这样一来,美国能影响埃及但不能完全拿捏埃及,法国能卖武器但很难垄断埃及市场,中方加入进来之后,开罗手里又多了一张可以平衡各方的牌。
同样,中方需要埃及不是为了几次联合训练,埃及往北是地中海,往东就是红海和以色列,又掌握着苏伊士运河,可以说占尽了整个中东最关键的几个方向。中方能在这样的地方进行远程部署训练配资论坛之家,所获得的经验就不是在国内训练能够代替的,对中方而言,真正的战略空军绝不是运20能够飞到非洲就算完成任务,而是要把战斗机、预警机等整套体系搬到几千公里之外,只要能在6000公里之外重新搭起中方空中力量体系,那就意味着中方真正具备了把战斗力从本土向外延伸的能力。


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